La sécurité ou le profit ?

Depuis janvier, en Ille-et-Vilaine, quatre personnes (dont trois en moins d’un mois) sont décédées après avoir été percutées par un train.

Selon le Bureau d’Enquête sur les Accidents de Transports Terrestres (BEATT), « c’est toujours le fait d’une erreur d’inattention ou d’une prise de risque de l’usager, et jamais le fait d’un dysfonctionnement du système ferroviaire ». En clair, la SNCF n’est en rien responsable.

Elle pourrait bien sûr aménager des passages dénivelés (passerelle, tunnel, pont…) mais cela nécessite des investissements importants. Des dépenses dont la SNCF ne veut pas.